Развитие и отраслевые барьеры прецизионного литья под давлением автомобильных алюминиевых сплавов

Процессы производства алюминиевых сплавов в автомобильной отрасли в основном включают штамповку, литье под давлением и экструзионное формование. Литье под давлением является основным методом производства деталей из алюминиевых сплавов. Детали из алюминиевого сплава, отлитые под давлением, используются примерно в 80% автомобильной отрасли, при этом экструдированные детали и катаные детали составляют различные пропорции. Около 10%. В соответствии с требованиями защиты окружающей среды и энергосбережения, автомобилестроение продолжает двигаться к уменьшению веса, способствуя широкому применению высокопрочных алюминиевых и магниевых сплавов низкой плотности в автомобильных деталях.

 

01Промышленность прецизионного литья под давлением автомобильных алюминиевых сплавов
тенденция развития

Индустрия литья под давлением развивается в направлении точности, персонализации, высоких технологий и защиты окружающей среды, идя в ногу с рынком новых энергетических транспортных средств, принимая технологические инновации за основу и постоянно улучшая свои конкурентные преимущества в отраслевой цепочке.

Четыре основные тенденции развития отрасли прецизионного литья под давлением автомобильных алюминиевых сплавов

02Потребности отрасли прецизионного литья под давлением из автомобильного алюминиевого сплава

Анализ рынка и прогноз

В «Дорожной карте энергосбережения и новых энергетических технологий» Министерства промышленности и информационных технологий предлагается, чтобы целевые показатели потребления алюминия для велосипедов в моей стране в 2025/2030 году составляли 250 кг/транспортное средство и 350 кг/транспортное средство.

Область применения деталей из алюминиевого сплава, литых под давлением, в отечественной и зарубежной автомобильной промышленности классифицируется в зависимости от функции использования. Он использовался в конструкционных деталях, деталях, несущих нагрузки, защитных деталях, декоративных деталях и т. д., в основном включая следующие аспекты:

Система передачи движения:

Блок цилиндров, крышка головки блока цилиндров, крышка головки блока цилиндров, картер, крышка головки блока цилиндров, масляный поддон, корпус генератора, отделение для редуктора двигателя, различные кронштейны двигателя и т. д., корпус коробки передач, кронштейн коробки передач и т. д.;

рулевая система:

Крышка цепи, корпус рейки и корпус турбины;

Сборка шасси:

Крышка цепи, корпус рейки и корпус турбины;

рулевая система:

Подвески и балки;

Тело:

Ступицы колес, рамы и декоративные изделия;

другой:

Нижняя торцевая крышка амортизатора, кронштейн компрессора, педаль сцепления и педаль тормоза и т. д. Изделия, изготовленные методом литья под давлением из алюминиевого сплава, широко используются в автомобильной промышленности.

В настоящее время процесс литья под высоким давлением из алюминиевого сплава, широко используемый в индустрии литья под давлением, легко обрабатывает детали сложной формы, может эффективно повысить эффективность производства и снизить затраты, и его предпочитают все слои общества. Доля различных процессов изготовления алюминиевых сплавов, используемых в автомобилях, составляет примерно: литье 77%, прокатка 10%, экструзия 10% и ковка 3%. Процесс литья является наиболее важным процессом обработки автомобильных алюминиевых сплавов. Хотя развитие автомобильной промышленности моей страны началось позже, чем в развитых странах, быстро растущий внутренний рынок и относительно низкая себестоимость факторов производства привлекли в нашу страну мировые ресурсы автомобильной промышленности. Высококлассные автомобильные бренды создали в моей стране производственные базы, что значительно улучшило техническую мощь и производственные возможности автомобильной промышленности и промышленности запчастей моей страны. Согласно статистике Китайской ассоциации производителей автомобилей, производство автомобилей в моей стране выросло с 13,791 миллиона единиц в 2009 году до 2022 года на 27,021 миллиона единиц, при совокупном годовом темпе роста 5,31%; за тот же период продажи автомобилей в моей стране увеличились с 13,6448 миллиона единиц до 26,864 миллиона единиц, при совокупном годовом темпе роста 5,35%. В 2021 году производство и продажи автомобилей в моей стране составили 26,082 миллиона и 26,275 миллиона соответственно, увеличившись в годовом исчислении на 3,40% и 3,80% соответственно, завершив три года спада подряд с 2018 года; в 2022 году производство и продажа автомобилей в моей стране составили 27,021 миллиона соответственно. и 26,864 млн автомобилей, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,40% и 2,10% соответственно. Производство и продажи занимают первое место в мире уже 14 лет подряд. В 2023 году производство и продажа автомобилей в моей стране составили 30,161 миллиона и 30,094 миллиона автомобилей соответственно, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,6% и 12% соответственно. Темпы роста относительно высоки, что свидетельствует о тенденции быстрого роста. Производство и продажи автомобильной промышленности моей страны с 2018 по 2023 год. С 2021 года производство и продажи автомобилей на новой энергии быстро растут.

В 2022 году автомобили на новых источниках энергии были проданы более чем в 100 странах и регионах мира, а совокупные глобальные продажи превысили 27 миллионов автомобилей. Поскольку требования по ограничению выбросов углекислого газа во всем мире становятся все более строгими и вводятся различные политики поддержки разработки транспортных средств на новых источниках энергии, производство и продажа транспортных средств на новых источниках энергии в 2022 году достигнет большего роста по сравнению с 2021 годом. 2022 г. Объем продаж энергетических автомобилей достиг 6,887 млн ​​единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 95,60%, что составляет 67% от общего объема продаж в мире. Потенциал рынка транспортных средств на новой энергии постепенно раскрывается. В 2023 году производство и продажа новых энергетических автомобилей в моей стране составили 9,587 миллиона и 9,495 миллиона автомобилей, что соответствует годовому росту на 35,8% и 37,9% соответственно, с долей рынка 31,6%.

Производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии в моей стране с 2018 по 2023 год.
Промышленность литья под давлением алюминиевых сплавов в автомобильной сфере имеет хорошие перспективы на будущее. С постоянным расширением рынка традиционных транспортных средств и транспортных средств на новых источниках энергии,

 

03Промышленность прецизионного литья под давлением автомобильных алюминиевых сплавов
основные барьеры

(1) Клиентские барьеры

Крупнейшие мировые производители автомобилей или поставщики автозапчастей имеют ряд строгих стандартов сертификации систем качества при выборе поставщиков запчастей и компонентов. В обычных обстоятельствах поставщики автозапчастей могут стать кандидатами на посты OEM-производителей или поставщиков автозапчастей только после прохождения соответствующих сертификационных аудитов системы управления качеством запчастей; OEM-производители или поставщики автозапчастей следуют требованиям своих поставщиков. Критерии отбора, проверка всех звеньев управления производством вышестоящих поставщиков; наконец, перед массовым производством соответствующих вспомогательных деталей и после повторной пробной установки и проверки необходимо выполнить строгое предварительное планирование качества продукции (APQP) и процесс утверждения производственных деталей (PPAP). Как только отношения сотрудничества между двумя сторонами установлены, OEM-поставщику или поставщику автозапчастей обычно нелегко менять своих поставщиков запасных частей. Строгие стандарты сертификации в перерабатывающей отрасли сформировали высокий входной барьер для новых конкурентов в отрасли автозапчастей.

(2) Технические барьеры

Детали прецизионного литья под давлением из алюминиевого сплава в автомобильной области имеют сложную форму, высокие характеристики материала и требования к точности. Проектирование деталей, изготовление пресс-форм, литье под давлением, механическая обработка, оптимизация процессов и другие аспекты производственного процесса требуют долгосрочного технического накопления. Таким образом, компании, занимающиеся литьем под давлением в отрасли, должны иметь мощные технологии разработки и подготовки материалов, технологии литья под давлением и даже возможности проектирования продуктовых решений, проектирования пресс-форм и производственных возможностей, чтобы соответствовать требованиям к качеству продукции производителей автомобилей и автозапчастей первого уровня. поставщики. требованиям, тем самым занимая выгодное преимущество в жесткой рыночной конкуренции.

(3) Финансовые барьеры

Индустрия литья под давлением требует больших капиталовложений и постоянных инвестиций в исследования и разработки для повышения качества продукции и обеспечения технологического прогресса. Стоимость приобретения плавильного оборудования, оборудования для литья под давлением, оборудования для производства пресс-форм, механообрабатывающего оборудования и оборудования для прецизионных испытаний, как правило, высока, особенно для производства высокоточных прецизионных деталей. Чтобы гарантировать высокие технические показатели, такие как точность, прочность и технологичность продукции, компаниям-производителям деталей необходимо современное технологическое оборудование и больше капитальных вложений, что предъявляет более высокие требования к финансовой устойчивости компаний. в отрасли.