O primeiro conjunto de motores de alta tecnologia totalmente desenvolvidos pela Great Wall Motor na China sai da linha de produção

Nos próximos 5 anos, a taxa de crescimento do alumínio para veículos de novas energias chegará a 49%

Recentemente, de acordo com a Associação de Alumínio da China, espera-se que o peso leve e a nova energia impulsionem o aumento na taxa de aluminização dos automóveis, e a quantidade de materiais laminados na estrutura aumentará significativamente.

Atualmente, as ligas de alumínio para automóveis são principalmente ligas de alumínio fundido, e a proporção de chapas laminadas está aumentando rapidamente com o aumento do alumínio para carrocerias. A liga de alumínio fundido é o tipo de liga de alumínio mais utilizado na maioria dos automóveis. É amplamente utilizado em peças estruturais, como rodas, peças de motor, estruturas inferiores, suportes de amortecedores e estruturas espaciais. Essas peças possuem uma alta taxa de aluminização. Em comparação com as ligas de alumínio fundido, as ligas de alumínio forjado desempenham principalmente um papel mais leve na carroceria, mas devido à menor taxa de aluminização, a participação média de aplicação em automóveis ainda é pequena. A pesquisa da Daktronics mostra que, em 2016, as ligas de alumínio forjado representaram apenas 34% das ligas de alumínio automotivas europeias (18% para chapas laminadas, 11% para perfis extrudados e 5% para forjados), sendo o restante ligas de alumínio fundido. Apenas em alguns modelos topo de gama com carroçarias totalmente em alumínio, a percentagem de ligas de alumínio deformadas é muito superior à das ligas de alumínio fundido.

Estima-se que a nova demanda energética de alumínio automotivo da China atingirá 1,76 milhão de toneladas em 2025, com uma taxa composta de crescimento anual de 50% em 20-25. Estima-se que a procura tradicional de alumínio automóvel na China atingirá 4,46 milhões de toneladas em 2025, com uma taxa composta de crescimento anual de 8,6% em 20-25. Assumindo que a proporção de automóveis de passageiros nos próximos cinco anos permanecerá inalterada, estima-se que o consumo total de alumínio automóvel na China atingirá 4,46 milhões de toneladas em 2025, com uma taxa composta de crescimento anual de 8,6% de 2020 a 2025.

O primeiro produto da unidade de fundição sob pressão Ningbo Haiwei 6600T sai da linha de montagem

Recentemente, a cerimônia off-line das peças estruturais ultragrandes produzidas pela unidade de fundição sob pressão 6600T da Ningbo Haiwei Auto Parts Co., Ltd. É relatado que a peça estrutural em grande escala retirada da linha de montagem é um produto de bateria integrada. A peça tem comprimento de 1400 mm, largura de 900 mm, altura de 0 mm e peso de cerca de 32 kg. Após a realização do processo de fundição sob pressão, o custo de produção pode ser reduzido em 10% a 20% e a complexidade do processo também é bastante reduzida.

É relatado que a estrutura de fundição em grande escala é fabricada pela subsidiária da Ningbo Haiwei, Zhejiang Haiwei Auto Parts Co., Ltd., em sua fábrica em Shengzhou, Shaoxing, Zhejiang. A empresa planeja instalar 6 equipamentos de fundição em grande escala de 6600T e 9000T nas oficinas existentes da base de produção de Shaoxing, que são usados ​​​​principalmente para a produção de peças estruturais supergrandes de veículos de nova energia - sala de máquinas dianteira, carroceria traseira e carroceria de bateria. . Atualmente, a empresa estabeleceu relações de cooperação com diversas empresas líderes em novos veículos energéticos.

Parque industrial de peças automotivas da BYD New Energy se instala em Xi'an

Em 5 de dezembro, o novo projeto do parque industrial de peças automotivas de energia da BYD assinou um contrato para pousar na zona de alta tecnologia de Xi'an. O projeto planeja investir um total de 15 bilhões de yuans, principalmente para a construção de componentes essenciais, como fábricas de montagem elétrica, fábricas de motores e fábricas de controle elétrico. Depois que o projeto for concluído e colocado em produção, espera-se atingir um valor de produção anual de cerca de 70 bilhões de yuans. A conclusão do novo projeto contribuirá para o desenvolvimento de clusters industriais avançados na província de Shaanxi.

Iniciado o projeto integrado da nova indústria energética do Ningde Times Bangpu

Em 4 de dezembro, o Projeto Integrado da Nova Indústria de Energia do Ningde Times Bangpu iniciou oficialmente a construção no Parque Industrial de Baiyang, Zona de Alta Tecnologia de Yichang. O projeto toma como núcleo o material do eletrodo positivo para a bateria de energia dos novos veículos de energia e integra o negócio multi-link de "reciclagem de bateria de material-prima-prima-precursor-material de eletrodo positivo de rocha fosfática", cobrindo todo o ciclo de vida da bateria.

O investimento total do projeto é de cerca de 32 bilhões de yuans, cobrindo uma área de cerca de 5.500 mu. Está prevista a construção de uma produção anual de 360.000 toneladas de fosfato de ferro, 220.000 toneladas de fosfato de ferro-lítio, 180.000 toneladas de precursores e materiais ternários, 40.000 toneladas de óxido de cobalto de lítio, 4 Uma base de produção em escala ultralarga com 10.000 toneladas de grafite reciclada e 300.000 toneladas de reciclagem de baterias. Espera-se que a primeira fase de produção entre em operação em 2023, e todas entrem em produção em 2025. Após a produção total, será capaz de suportar materiais de cátodo de bateria para mais de 4 milhões de veículos de nova energia.

O super trem de força da Great Wall Motor sai oficialmente da linha de produção

Em 4 de dezembro, a cerimônia off-line do super trem de força 3.0T + 9AT da Great Wall Motors foi realizada com sucesso em Yongchuan, Chongqing. A realização bem-sucedida da cerimônia off-line significa que o super trem de força 3.0T+9AT alcançou oficialmente a produção em massa global, o que valida fortemente a força da Great Wall Motors no campo da tecnologia de energia central.

Como o primeiro conjunto de motorizações de alta qualidade totalmente desenvolvidas na China, a Great Wall Motors 3.0T+9AT quebra as barreiras técnicas das joint ventures e alcança um salto total no desempenho com muitas tecnologias inovadoras avançadas. É comparável ao nível superior internacional e pode ser considerado um marco no campo da energia tradicional. O lançamento da sua produção em massa marca a entrada oficial da marca automóvel chinesa no mercado de produtos topo de gama e tem uma posição que marcará época e valor na indústria para o futuro. O primeiro modelo deste trem de força é o Tank 500, que foi recentemente lançado para pré-venda no Salão do Automóvel de Guangzhou.