اولین مجموعه از پیشرانه های پیشرفته کاملاً خود ساخته گریت وال موتور در چین از خط تولید خارج شد

در 5 سال آینده، نرخ رشد آلومینیوم برای خودروهای انرژی نو به 49 درصد خواهد رسید.

اخیراً، با توجه به انجمن آلومینیوم چین، انتظار می‌رود که انرژی سبک و جدید باعث افزایش نرخ آلومینیوم‌سازی خودروها شود و میزان مواد نورد شده در ساختار به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

در حال حاضر، آلیاژهای آلومینیوم برای خودروها عمدتاً آلیاژهای آلومینیومی ریخته‌گری شده هستند و نسبت صفحات نورد شده با افزایش آلومینیوم برای بدنه به سرعت در حال افزایش است. آلیاژ آلومینیوم ریخته گری پر استفاده ترین نوع آلیاژ آلومینیوم در اکثر خودروها است. این به طور گسترده ای در بخش های ساختاری مانند چرخ ها، قطعات موتور، زیر قاب ها، براکت های کمک فنر و اسپیس فریم استفاده می شود. این قطعات دارای نرخ آلومینیزاسیون بالایی هستند. در مقایسه با آلیاژهای آلومینیوم ریخته گری، آلیاژهای آلومینیوم فرفورژه عمدتاً نقش سبک تری را در بدنه بازی می کنند، اما به دلیل نرخ آلومینیزاسیون پایین تر، میانگین سهم کاربرد در خودروها هنوز کم است. بررسی Daktronics نشان می دهد که در سال 2016، آلیاژهای آلومینیوم فرفورژه تنها 34٪ از آلیاژهای آلومینیوم خودرو اروپا را تشکیل می دادند (18٪ برای صفحات نورد، 11٪ برای پروفیل های اکسترود شده و 5٪ برای آهنگری)، و بقیه آلیاژهای آلومینیوم ریخته گری شده بودند. فقط در برخی از مدل های سطح بالا با بدنه تمام آلومینیومی، سهم آلیاژهای آلومینیوم تغییر شکل یافته بسیار بیشتر از آلیاژهای آلومینیوم ریخته گری است.

تخمین زده می شود که تقاضای آلومینیوم خودروهای انرژی جدید چین در سال 2025 به 1.76 میلیون تن خواهد رسید، با نرخ رشد مرکب سالانه 50 درصد در 20-25. تخمین زده می شود که تقاضای آلومینیوم سنتی خودروهای چین در سال 2025 به 4.46 میلیون تن برسد، با نرخ رشد مرکب سالانه 8.6٪ در 20-25. با فرض اینکه نسبت خودروهای سواری در پنج سال آینده بدون تغییر باقی بماند، تخمین زده می‌شود که کل مصرف آلومینیوم خودرو در چین در سال 2025 به 4.46 میلیون تن برسد، با نرخ رشد مرکب سالانه 8.6 درصد از سال 2020 تا 2025.

اولین محصول واحد ریخته گری Ningbo Haiwei 6600T از خط مونتاژ خارج شد

اخیراً مراسم آفلاین قطعات ساختاری فوق العاده بزرگ تولید شده توسط واحد ریخته گری 6600T شرکت قطعات خودرو Ningbo Haiwei با شکوه برگزار شد. گزارش شده است که بخش ساختاری در مقیاس بزرگ که از خط مونتاژ خارج شده است یک محصول بسته باتری یکپارچه است. طول این قطعه 1400 میلی متر، عرض 900 میلی متر، ارتفاع 0 میلی متر و وزن حدود 32 کیلوگرم است. پس از تحقق فرآیند ریخته گری، هزینه تولید را می توان 10٪ تا 20٪ کاهش داد و پیچیدگی فرآیند نیز تا حد زیادی کاهش می یابد.

گزارش شده است که ساختار ریخته گری در مقیاس بزرگ توسط شرکت قطعات خودروی ژجیانگ هایوی، شرکت تابعه Ningbo Haiwei در کارخانه خود در Shengzhou، Shaoxing، ژجیانگ ساخته شده است. این شرکت قصد دارد 6 دستگاه ریخته گری در مقیاس بزرگ 6600T و 9000T را در کارگاه های موجود پایگاه تولید Shaoxing نصب کند که عمدتاً برای تولید قطعات ساختاری فوق العاده بزرگ وسایل نقلیه انرژی جدید - موتورخانه جلو، بدنه ماشین عقب و بدنه بسته باتری استفاده می شود. . در حال حاضر این شرکت با تعدادی از شرکت های پیشرو در زمینه خودروهای انرژی نو ارتباط همکاری برقرار کرده است.

پارک صنعتی قطعات خودرو انرژی بی وای دی در شیان مستقر شد

در 5 دسامبر، پروژه پارک صنعتی قطعات خودرو انرژی جدید BYD قراردادی را برای فرود در منطقه فناوری پیشرفته شیان امضا کرد. این پروژه قصد دارد در مجموع 15 میلیارد یوان سرمایه گذاری کند که عمدتاً برای ساخت اجزای اصلی مانند کارخانه های مونتاژ الکتریکی، کارخانه های موتور و نیروگاه های کنترل الکتریکی است. پس از تکمیل و تولید این پروژه، انتظار می‌رود که تولید سالانه آن حدود 70 میلیارد یوان باشد. تکمیل پروژه جدید به توسعه خوشه های صنعت تولید پیشرفته در استان شانشی کمک خواهد کرد.

پروژه یکپارچه صنعت انرژی جدید Ningde Times Bangpu آغاز شد

در 4 دسامبر، پروژه صنعت انرژی جدید یکپارچه Ningde Times Bangpu به طور رسمی ساخت و ساز را در پارک صنعتی بایانگ، منطقه فناوری پیشرفته Yichang آغاز کرد. این پروژه، ماده الکترود مثبت برای باتری برق وسایل نقلیه انرژی جدید را به عنوان هسته در نظر می گیرد و تجارت چند پیوندی "سنگ فسفات-مواد خام-پیش ماده الکترود مثبت-بازیافت باتری" را ادغام می کند و چرخه عمر کامل باتری را پوشش می دهد.

کل سرمایه گذاری این پروژه حدود 32 میلیارد یوان است که مساحتی در حدود 5500 مو را پوشش می دهد. تولید سالانه 360000 تن فسفات آهن، 220000 تن فسفات آهن لیتیوم، 180000 تن پیش سازها و مواد سه تایی، 40000 تن لیتیوم اکسید کبالت تولیدی با پایه اولترا 10 تا 4. گرافیت بازیافتی و 300000 تن بازیافت باتری. پیش بینی می شود که فاز اول تولید در سال 2023 به بهره برداری برسد و همه آن ها در سال 2025 وارد مدار تولید شوند. پس از تولید کامل، قادر خواهد بود از مواد کاتد باتری برای بیش از 4 میلیون خودروی انرژی نو پشتیبانی کند.

پیشرانه فوق العاده گریت وال موتور رسما از خط تولید خارج شد

در 4 دسامبر، مراسم آفلاین سیستم انتقال قدرت 3.0T+9AT گریت وال موتورز با موفقیت در یونگ چوان، چونگ کینگ برگزار شد. برگزاری موفقیت‌آمیز مراسم آفلاین به این معنی است که پیشرانه فوق‌العاده 3.0T+9AT رسماً به تولید انبوه جهانی دست یافته است که به شدت قدرت هسته‌ای گریت وال موتورز را در زمینه فناوری قدرت هسته تأیید می‌کند.

گریت وال موتورز 3.0T+9AT به عنوان اولین مجموعه از پیشرانه‌های پیشرفته کاملاً خودساخته در چین، موانع فنی سرمایه‌گذاری‌های مشترک را می‌شکند و با بسیاری از فناوری‌های نوآورانه پیشرفته به یک جهش کامل در عملکرد دست می‌یابد. این قابل مقایسه با سطح برتر بین المللی است و می توان آن را یک محصول نقطه عطف در زمینه قدرت سنتی نامید. عرضه تولید انبوه آن نشان‌دهنده ورود رسمی این برند چینی به بازار محصولات گران‌قیمت است و جایگاه و ارزشی عصرساز در صنعت برای آینده دارد. اولین مدل از این پیشرانه Tank 500 است که به تازگی برای پیش فروش در نمایشگاه خودرو گوانگژو عرضه شده است.