Der erste Satz vollständig selbst entwickelter High-End-Antriebsstränge von Great Wall Motor in China rollt vom Band

In den nächsten 5 Jahren wird die Wachstumsrate von Aluminium für Fahrzeuge mit neuer Energie 49 % erreichen

Nach Angaben der China Aluminium Association wird in jüngster Zeit erwartet, dass Leichtbau und neue Energien den Anstieg der Aluminisierungsrate von Automobilen vorantreiben werden und die Menge der gewalzten Materialien in der Struktur deutlich zunehmen wird.

Derzeit handelt es sich bei Aluminiumlegierungen für Automobile hauptsächlich um Aluminiumdruckgusslegierungen, und der Anteil gewalzter Bleche nimmt mit der Zunahme von Aluminium für Karosserien rasch zu. Aluminiumgusslegierungen sind in den meisten Automobilen die am häufigsten verwendete Aluminiumlegierungsart. Es wird häufig in Strukturteilen wie Rädern, Motorteilen, Untergestellen, Stoßdämpferhalterungen und Gitterrahmen verwendet. Diese Teile weisen eine hohe Aluminisierungsrate auf. Im Vergleich zu Aluminiumgusslegierungen spielen Aluminiumknetlegierungen hauptsächlich eine leichtere Rolle in der Karosserie, aufgrund der geringeren Aluminisierungsrate ist der durchschnittliche Anwendungsanteil in Automobilen jedoch immer noch gering. Die Umfrage von Daktronics zeigt, dass im Jahr 2016 Aluminiumknetlegierungen nur 34 % der europäischen Automobilaluminiumlegierungen ausmachten (18 % bei gewalzten Blechen, 11 % bei Strangpressprofilen und 5 % bei Schmiedeteilen), der Rest waren Aluminiumgusslegierungen. Nur bei einigen High-End-Modellen mit Vollaluminium-Karosserie ist der Anteil verformter Aluminiumlegierungen deutlich höher als der von Aluminiumgusslegierungen.

Es wird geschätzt, dass Chinas Nachfrage nach neuem Energie-Automobilaluminium im Jahr 2025 1,76 Millionen Tonnen erreichen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 50 % in den Jahren 20-25. Es wird geschätzt, dass Chinas traditionelle Automobilaluminiumnachfrage im Jahr 2025 4,46 Millionen Tonnen erreichen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,6 % in den Jahren 20-25. Unter der Annahme, dass der Anteil der Pkw in den nächsten fünf Jahren unverändert bleibt, wird geschätzt, dass Chinas gesamter Automobilaluminiumverbrauch im Jahr 2025 4,46 Millionen Tonnen erreichen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,6 % von 2020 bis 2025.

Das erste Produkt der Druckgussanlage Ningbo Haiwei 6600T rollt vom Band

Kürzlich fand im großen Stil die Offline-Zeremonie der ultragroßen Strukturteile statt, die von der 6600T-Druckgussanlage von Ningbo Haiwei Auto Parts Co., Ltd. hergestellt wurden. Es wird berichtet, dass es sich bei dem vom Band gelaufenen großformatigen Strukturteil um ein integriertes Batteriepackprodukt handelt. Das Teil hat eine Länge von 1400 mm, eine Breite von 900 mm, eine Höhe von 0 mm und ein Gewicht von etwa 32 kg. Nach der Umsetzung des Druckgussprozesses können die Produktionskosten um 10 bis 20 % gesenkt werden und auch die Prozesskomplexität wird erheblich reduziert.

Es wird berichtet, dass die großformatige Druckgussstruktur von Ningbo Haiweis Tochtergesellschaft Zhejiang Haiwei Auto Parts Co., Ltd. in ihrem Werk in Shengzhou, Shaoxing, Zhejiang, hergestellt wird. Das Unternehmen plant die Installation von sechs großen 6600T- und 9000T-Druckgussanlagen in den bestehenden Werkstätten der Produktionsbasis in Shaoxing, die hauptsächlich für die Herstellung supergroßer Strukturteile von Fahrzeugen mit neuer Energie verwendet werden – vorderer Motorraum, hintere Karosserie und Batteriekastenkasten. . Derzeit hat das Unternehmen Kooperationsbeziehungen mit einer Reihe führender Unternehmen im Bereich neuer Energiefahrzeuge aufgebaut.

Der BYD New Energy Auto Parts Industrial Park hat sich in Xi'an niedergelassen

Am 5. Dezember unterzeichnete BYDs neues Energieparkprojekt für Autoteile einen Vertrag zur Landung in der Hightech-Zone Xi'an. Das Projekt sieht vor, insgesamt 15 Milliarden Yuan zu investieren, hauptsächlich für den Bau von Kernkomponenten wie elektrischen Montagewerken, Motorenwerken und elektrischen Steuerungswerken. Nach Abschluss und Inbetriebnahme des Projekts wird ein jährlicher Produktionswert von etwa 70 Milliarden Yuan erwartet. Der Abschluss des neuen Projekts wird zur Entwicklung fortschrittlicher Cluster der Fertigungsindustrie in der Provinz Shaanxi beitragen.

Integriertes neues Energiewirtschaftsprojekt der Ningde Times Bangpu gestartet

Am 4. Dezember begann das Ningde Times Bangpu Integrated New Energy Industry Project offiziell mit dem Bau im Baiyang Industrial Park, Yichang High-Tech Zone. Das Projekt nimmt das positive Elektrodenmaterial für die Leistungsbatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie als Kern und integriert das Multi-Link-Geschäft „Phosphatgestein-Rohstoff-Vorläufer-positives Elektrodenmaterial-Batterie-Recycling“ und deckt den gesamten Lebenszyklus der Batterie ab.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 32 Milliarden Yuan und erstreckt sich über eine Fläche von etwa 5.500 Mu. Es ist geplant, eine jährliche Produktion von 360.000 Tonnen Eisenphosphat, 220.000 Tonnen Lithiumeisenphosphat, 180.000 Tonnen ternären Vorläufern und Materialien, 40.000 Tonnen Lithiumkobaltoxid und 4 Tonnen aufzubauen. Eine ultragroße Produktionsbasis mit 10.000 Tonnen recyceltem Graphit und 300.000 Tonnen Batterierecycling. Es wird erwartet, dass die erste Produktionsphase im Jahr 2023 in Betrieb genommen wird und die gesamte Produktion im Jahr 2025 aufgenommen wird. Nach vollständiger Produktion wird es in der Lage sein, Batteriekathodenmaterialien für mehr als 4 Millionen Fahrzeuge mit neuer Energie zu unterstützen.

Der Superantriebsstrang von Great Wall Motor läuft offiziell vom Band

Am 4. Dezember fand in Yongchuan, Chongqing, die Offline-Zeremonie für den Superantriebsstrang 3.0T+9AT von Great Wall Motors erfolgreich statt. Die erfolgreiche Durchführung der Offline-Zeremonie bedeutet, dass der 3.0T+9AT-Superantriebsstrang offiziell die weltweite Massenproduktion erreicht hat, was die Kernkompetenz von Great Wall Motors im Bereich der Kernantriebstechnologie deutlich bestätigt.

Als erster Satz vollständig selbst entwickelter High-End-Antriebsstränge in China durchbricht Great Wall Motors 3.0T+9AT die technischen Barrieren von Joint Ventures und erreicht mit vielen fortschrittlichen innovativen Technologien einen vollständigen Leistungssprung. Es ist mit dem internationalen Spitzenniveau vergleichbar und kann als Meilensteinprodukt im traditionellen Energiebereich bezeichnet werden. Die Einführung der Massenproduktion markiert den offiziellen Eintritt der chinesischen Automarke in den Markt für High-End-Produkte und nimmt in der Branche eine bahnbrechende Stellung ein und ist für die Zukunft von großem Wert. Das erste Modell dieses Antriebsstrangs ist der Tank 500, der kürzlich auf der Guangzhou Auto Show zum Vorverkauf freigegeben wurde.