دانشنامه الزامات فناوری پردازش مکانیکی، اطلاعات لازم برای پزشکان مکانیک

الزامات فنی عمومی

1. قطعات را اکسید زدایی کنید.

2. روی سطح فرآوری شده قطعه، هیچ گونه خط و خش و ایرادی که به سطح قطعه آسیب وارد می کند، وجود نداشته باشد.

3. سوراخ و فلاش را بردارید.

الزامات عملیات حرارتی

1. پس از خاموش کردن و تمپر کردن، HRC50~55.

2. قطعات در معرض فرکانس بالا خاموش کردن، معتدل کردن در 350 ~ 370 ℃، HRC40 ~ 45 قرار می گیرند.

3. عمق carburizing 0.3mm است.

4. درمان پیری در دمای بالا را انجام دهید.

الزامات تحمل

1. تحمل شکل بدون علامت باید الزامات GB1184-80 را برآورده کند.

2. انحراف مجاز بعد طول بدون علامت ± 0.5 میلی متر است.

3. ناحیه تحمل ریخته گری متقارن با پیکربندی اندازه اصلی ریخته گری خشن است.

قسمت لبه ها و گوشه ها

1. بدون شعاع فیله R5.

2. تمام پخ های پر نشده 2×45 درجه هستند.

3. گوشه های تیز / گوشه های تیز / لبه های تیز صاف هستند.

الزامات مونتاژ

1. تمام مهر و موم ها باید قبل از مونتاژ در روغن آغشته شوند.

2. مونتاژ بلبرینگ های نورد، استفاده از گرمایش روغن برای شارژ داغ مجاز است و دمای روغن نباید از 100 درجه سانتیگراد تجاوز کند.

3. پس از مونتاژ چرخ دنده، نقاط تماس و ضربه روی سطح دندان باید الزامات GB10095 و GB11365 را برآورده کند.

4. در هنگام مونتاژ سیستم هیدرولیک استفاده از پکینگ یا درزگیر مجاز است ولی از ورود آن به سیستم جلوگیری شود.

5-قطعات و قطعات (شامل قطعات خریداری شده و قطعات برون سپاری) که وارد مونتاژ می شوند باید قبل از مونتاژ دارای گواهی واحد بازرسی باشند.

6. قطعات باید قبل از مونتاژ تمیز و تمیز شوند و هیچ گونه سوراخ، جرقه، پوسته اکسید، زنگ زدگی، تراشه، لکه روغن، رنگ و گرد و غبار وجود نداشته باشد.

7. قبل از مونتاژ، ابعاد اصلی تطابق قطعات و اجزاء، به ویژه ابعاد تداخل مناسب و دقت مربوطه را دوباره بررسی کنید.

8. قطعات مجاز به ضربه زدن، ضربه زدن، خراشیدگی و زنگ زدگی در طول فرآیند مونتاژ نیستند.

9. هنگام سفت كردن پيچ و پيچ و مهره ضربه زدن يا استفاده از پيچ گوشتي و آچارهاي نامناسب اكيداً ممنوع است. شیارها، مهره‌ها و پیچ‌ها و سر پیچ‌ها پس از سفت شدن نباید آسیب ببینند.

10. بست ها با گشتاور سفت کننده مشخص شده باید با آچار گشتاور سفت شوند و مطابق با گشتاور سفت شونده مشخص شده سفت شوند.

11. هنگامی که همان قسمت با چند پیچ ​​(پیچ) بسته می شود، هر پیچ (پیچ) باید به صورت ضربدری، متقارن، تدریجی و یکنواخت سفت شود.

12. هنگام مونتاژ پین مخروطی، سوراخ باید رنگ آمیزی و بررسی شود و میزان تماس نباید کمتر از 60 درصد طول جفت گیری باشد و باید به طور مساوی توزیع شود.

13. کلید تخت باید به طور یکنواخت با دو طرف کلید روی شفت در تماس باشد و بین سطوح جفت شدن فاصله ای وجود نداشته باشد.

14. تعداد سطوح دندانی که همزمان با مجموعه اسپلاین در تماس هستند از 3/2 کمتر و میزان تماس در جهت طول و ارتفاع دندان های کلیدی کمتر از 50 درصد نباشد.

15. پس از اینکه کلید تخت (یا اسپلاین) با فیت کشویی مونتاژ شد، قطعات نسبی می توانند آزادانه و بدون سفتی ناهموار حرکت کنند.

16. پس از چسباندن، چسب اضافی باید جدا شود.

17. سوراخ های نیم دایره حلقه بیرونی بلبرینگ، نشیمنگاه باز یاتاقان و روکش بلبرینگ مجاز به گیر کردن نیستند.

18. حلقه بیرونی یاتاقان باید به خوبی با سوراخ نیم دایره صندلی باز یاتاقان و پوشش یاتاقان تماس داشته باشد. هنگام بررسی رنگ آمیزی، باید با صندلی یاتاقان در 120 درجه نسبت به خط مرکزی متقارن و با درپوش یاتاقان در محدوده 90 درجه متقارن با خط مرکزی باشد. حتی تماس بگیرید. هنگام بازرسی با گیج حسگر در محدوده فوق، گیج حسگر 0.03 میلی متری نباید در 1/3 عرض حلقه بیرونی قرار گیرد.

19. پس از مونتاژ، حلقه بیرونی یاتاقان باید به طور یکنواخت با وجه انتهایی درپوش یاتاقان در انتهای موقعیت یابی تماس پیدا کند.

20. پس از نصب بلبرینگ نورد باید انعطاف پذیر و پایدار باشد تا با دست بچرخد.

21. سطوح اتصالی بوش های یاتاقان بالایی و پایینی باید کاملاً به یکدیگر متصل شوند و نمی توان آنها را با سنج 0.05 میلی متری بررسی کرد.

22. هنگام تثبیت بوش یاتاقان با پین های مکان یابی، پین های بازکن و توزیع کننده را دریل کنید و از هم تراز بودن وجه های باز و بسته و نان انتهایی سطح بوش و سطح انتهایی سوراخ یاتاقان مربوطه با یکدیگر اطمینان حاصل کنید. پس از رانندگی پین را شل نکنید.

23. بدنه یاتاقان یاتاقان کروی و نشیمنگاه بلبرینگ باید در تماس یکنواخت باشند و هنگام بازرسی به روش رنگ آمیزی تماس نباید کمتر از 70 درصد باشد.

24. استفاده از آسترهای آلیاژی یاتاقان در زمانی که سطح زرد است و هسته زایی در زاویه تماس مشخص شده مجاز نیست و ناحیه هسته زایی خارج از زاویه تماس نباید از 10 درصد کل مساحت ناحیه غیر تماسی بیشتر باشد.

25. صفحه انتهایی مرجع چرخ دنده (دنده حلزونی) و شانه شفت (یا وجه انتهایی آستین موقعیت یابی) باید با هم مطابقت داشته باشند و نمی توان آن را با گیج حسگر 0.05 میلی متری بررسی کرد. و باید از الزامات عمودی نمای انتهایی مرجع چرخ دنده و محور اطمینان حاصل کند.

26. سطح مشترک گیربکس و کاور باید به خوبی در تماس باشند.

27. قبل از مونتاژ، گوشه های تیز، سوراخ ها و اجسام خارجی باقی مانده در حین پردازش قطعات را به شدت بررسی و جدا کنید. اطمینان حاصل کنید که درزگیر هنگام نصب خراشیده نشده باشد.

الزامات آهنگری

1. نازل ها و رایزرهای شمش باید به اندازه کافی برداشته شوند تا اطمینان حاصل شود که انقباض و انحراف جدی آهنگری وجود ندارد.

2. آهنگری باید روی پرس آهنگری با ظرفیت کافی برای اطمینان از نفوذ کامل آهنگری فورج شود.

3. آهنگری ها مجاز به داشتن ترک های قابل مشاهده، چین و سایر عیوب ظاهری که استفاده را تحت تأثیر قرار می دهد، نمی باشد. عیوب موضعی را می توان برطرف کرد، اما عمق تمیز کردن نباید از 75 درصد مجاز ماشینکاری تجاوز کند. عیوب روی سطح ماشینکاری نشده آهنگری باید تمیز شده و به آرامی انتقال داده شود.

4. لکه های سفید، ترک های داخلی و سوراخ های انقباض باقی مانده در آهنگری مجاز نیست.

الزامات قطعات برش

1. قطعات باید طبق روال بازرسی و پذیرفته شوند و تنها پس از گذراندن رویه قبلی از بازرسی قابل انتقال به رویه بعدی هستند.

2. قطعات فرآوری شده مجاز به داشتن فرز نیستند.

3. قطعات تمام شده در هنگام قرار دادن نباید مستقیماً روی زمین قرار گیرند و اقدامات پشتیبانی و حفاظتی لازم انجام شود. سطح فرآوری شده مجاز به داشتن عیوب مانند زنگ زدگی، برآمدگی ها و خراش هایی است که بر عملکرد، عمر یا ظاهر تأثیر می گذارد.

4. سطحی که با نورد تمام شده است نباید پس از نورد کردن پوست کنده شود.

5. پس از عملیات حرارتی در فرآیند نهایی، هیچ گونه رسوب اکسیدی روی سطح قطعات وجود نداشته باشد. سطوح جفت گیری تمام شده و سطوح دندان نباید آنیل شوند

6. سطح نخ فرآوری شده مجاز به داشتن عیوب مانند پوست سیاه، برآمدگی، سگک های تصادفی و فرز نیست.