Магниевый сплав: лидерство на 20-миллиардном рынке легких материалов

Магниевый сплав – легкий и высокопрочный металлический материал. Благодаря небольшому весу, высокой прочности, хорошей теплопроводности и другим характеристикам он играет важную роль в аэрокосмической, автомобильной промышленности и других областях. Технология обработки магниевых сплавов сталкивается с такими трудностями, как низкая температура плавления и высокая химическая активность. В то же время нельзя игнорировать сложную переработку сырья, крупные инвестиции в оборудование и трудности с переработкой. В настоящее время ожидается, что к 2029 году мировой рынок достигнет 20,072 миллиарда долларов США. Китай продемонстрировал сильную динамику роста, а размер рынка достигнет 20,184 миллиарда юаней в 2025 году. Ведущие мировые компании оказали решительную поддержку высокопроизводительному производству магниевые сплавы с использованием передовых технологий плавки и литья; Китайские компании имеют преимущества в сырье, а благодаря технологическим инновациям Китай продемонстрировал свою конкурентоспособность в мировой промышленности магниевых сплавов.
Легкий, высокопрочный, высокая производительность
Магниевый сплав представляет собой металлический материал с легким весом, высокой прочностью, высоким модулем упругости, хорошей теплопроводностью и защитой от электромагнитных помех. Он широко используется в аэрокосмической, автомобильной промышленности, электронном оборудовании и других областях. С момента своего создания в начале 20 века магниевый сплав стал важным материалом для защиты окружающей среды и устойчивого развития.
Концепция магниевого сплава. Магниевый сплав представляет собой металлический материал с легким весом, высокой прочностью, высоким модулем упругости, хорошей теплопроводностью и защитой от электромагнитных помех. Он славится превосходной удельной прочностью и хорошими механическими свойствами. Магниевый сплав в основном состоит из магния, а для улучшения его характеристик добавляются такие легирующие элементы, как алюминий, цинк и марганец. Благодаря своей низкой плотности и высокой удельной прочности он широко используется в аэрокосмической, автомобильной промышленности, электронном оборудовании и других областях, особенно в тех случаях, когда требуется снижение веса и повышение энергоэффективности. Кроме того, магниевый сплав также обладает хорошей теплопроводностью, эффективностью электромагнитного экранирования и возможностью вторичной переработки, что делает его экологически чистым материалом.
История развития магниевого сплава. История развития магниевого сплава началась в начале 20 века. Благодаря промышленному производству металлического магния его малый вес и высокие прочностные характеристики быстро привлекли внимание промышленности. В 1936 году немецкий истребитель Heinkel He 112 впервые использовал магниевый сплав для изготовления фюзеляжа, открыв прецедент для применения магниевого сплава в аэрокосмической области. Во время Второй мировой войны магниевый сплав широко использовался в военной технике из-за его легкого веса и высокой прочности, например, в американском бомбардировщике B-29 Super Fortress и немецкой ракете Фау-2. После войны применение магниевых сплавов постепенно распространилось на гражданскую сферу. В 1954 году в модели Chrysler Imperial были использованы диски из магниевого сплава, что ознаменовало первое применение магниевых сплавов в автомобильной промышленности. В 1960-е годы применение магниевых сплавов в аэрокосмической области еще более расширилось. Например, магниевые сплавы использовались для изготовления деталей лунного модуля в программе «Аполлон» США. Вступая в 21 век, с улучшением экологического сознания и увеличением спроса на легкие материалы, магниевые сплавы все чаще используются в транспортных средствах на новых источниках энергии, смартфонах и ноутбуках. Например, в моделях Tesla Model S и Model X используются каркасы сидений из магниевого сплава, а в ноутбуке Apple MacBook Air также используются корпуса из магниевого сплава. Благодаря развитию материаловедения и технологий обработки процесс производства и области применения магниевых сплавов все еще находятся в постоянном развитии и инновациях.
Магниевые сплавы улучшают свои характеристики за счет добавления таких элементов, как Al, Zn и Nd, с помощью технологии легирования, а также введения таких элементов, как Zr и Ti, с помощью микролегирования и нанотехнологий для измельчения зерен и улучшения механических свойств. Технологии обработки поверхности, такие как анодирование, химическое конверсионное покрытие и микродуговое оксидирование, повышают коррозионную стойкость и износостойкость, а также расширяют область применения.
Технология легирования. Технология легирования магниевого сплава — это метод обработки материала, который улучшает характеристики чистого магния за счет добавления одного или нескольких легирующих элементов, таких как алюминий, цинк, марганец, редкоземельные элементы и т. д. Эта технология позволяет значительно улучшить механическую прочность, термостойкость. , коррозионная стойкость и технологичность магниевых сплавов. Суть технологии заключается в подборе легирующих элементов и точном контроле их содержания. Например, добавление алюминия (Al) и цинка (Zn) может образовать упрочняющую фазу и улучшить прочность и жаростойкость сплава; в то время как добавление редкоземельных элементов, таких как неодим (Nd) и празеодим (Pr), помогает измельчить зерна и улучшить пластичность и ударную вязкость сплава. В практических приложениях путем систематической оптимизации состава сплава можно разработать изделия из магниевых сплавов с особыми свойствами, такие как серия AZ (содержащая Al и Zn), серия WE (содержащая редкоземельные элементы) и т. д.
Микролегирование и нанотехнологии. Технология микролегирования заключается в добавлении в магниевые сплавы микроэлементов, таких как цирконий (Zr) и титан (Ti), которые влияют на рост зерен и выделение второй фазы, тем самым значительно улучшая механические свойства и коррозионную стойкость сплава. Нанотехнология предполагает введение в матрицу магниевого сплава наноразмерных частиц второй фазы, которые могут затруднить движение дислокаций и повысить прочность и твердость материала. Например, нанокомпозиты на основе магния, полученные методами механического легирования, позволяют получить превосходные комплексные свойства без значительного увеличения плотности сплава. Применение этих технологий позволило магниевым сплавам показать большой потенциал в области биомедицинских материалов и сверхлегких конструкционных материалов.
Технология обработки поверхности. Технология обработки поверхности магниевых сплавов в основном включает в себя такие методы, как анодирование, химическое конверсионное пленочное и микродуговое оксидирование, целью которых является повышение коррозионной стойкости, износостойкости и декоративности магниевых сплавов. Технология анодирования не только повышает коррозионную стойкость за счет образования плотной оксидной пленки на поверхности магниевого сплава, но и придает изделию разнообразные цвета в процессе окрашивания. Технология химической конверсионной пленки образует стабильную конверсионную пленку на поверхности магниевого сплава посредством химической обработки, что повышает коррозионную стойкость материала. Технология микродугового оксидирования использует электрохимические принципы для выращивания керамической пленки на месте на поверхности магниевого сплава, которая обладает превосходной износостойкостью и коррозионной стойкостью. Например, изделия из магниевого сплава, обработанные с помощью технологии микродугового оксидирования, такие как поршни из магниевого сплава AZ91D, не только улучшают характеристики изделий, но и расширяют сферу применения магниевых сплавов на рынке высокого класса.
Использование магниевых сплавов в автомобильной сфере достигнет 45 кг на автомобиль.
Магниевые сплавы широко используются в аэрокосмической, автомобильной промышленности, электронном коммуникационном оборудовании и других областях благодаря их легкому весу и высокой прочности. В аэрокосмической отрасли он используется для снижения веса самолетов и повышения топливной эффективности; в автомобильной промышленности его используют для изготовления каркасов сидений, колес и других компонентов для достижения легкости; в электронном коммуникационном оборудовании он используется в продуктах 3C, таких как ноутбуки и мобильные телефоны, для улучшения характеристик ударопрочности, рассеивания тепла и электромагнитного экранирования.
Аэрокосмическая сфера. В аэрокосмической области магниевые сплавы стали идеальными металлоконструкционными материалами благодаря своей низкой плотности, высокой прочности и хорошим комплексным свойствам, особенно подходящим для снижения веса самолетов. В авиастроении магниевые сплавы можно использовать для изготовления сидений, деталей внутренней отделки, деталей двигателей и т. д. для снижения веса самолета и повышения топливной эффективности. Например, количество магниевых сплавов в конструкциях фюзеляжа и крыла Boeing 787 значительно увеличилось, что эффективно снизило общий вес конструкции. Кроме того, магниевый сплав играет важную роль в устойчивости к экстремальным условиям окружающей среды, таким как высокая вибрация и высокая радиация во время запуска космических аппаратов, таких как каркасы солнечных панелей для космических кораблей и структурные компоненты спутников. В будущем, при дальнейшей оптимизации характеристик магниевого сплава и снижении стоимости, его применение в аэрокосмической сфере станет более широким.
Автоматизированная индустрия. Применение магниевого сплава в автомобилях в основном направлено на достижение легкости, повышение топливной эффективности и снижение выбросов. Экспериментальные данные показывают, что каждые 10% снижения веса автомобиля могут повысить топливную экономичность на 6–8%. В «Дорожной карте энергосбережения и новых энергетических транспортных средств» указано, что использование магниевого сплава на одно транспортное средство в автомобильной отрасли Китая достигнет 15 кг, 25 кг и 45 кг в 2020, 2025 и 2030 годах соответственно. В настоящее время магниевый сплав используется для изготовления каркасов автомобильных сидений, колес, цилиндров двигателя, корпусов коробок передач и других деталей. Легкий вес этих деталей не только улучшает характеристики автомобиля, но и помогает снизить вес всего автомобиля, обеспечивая более высокую грузоподъемность и лучшую управляемость. Например, передняя рама Tesla Model S изготовлена ​​по технологии литья под давлением магниевого сплава, которая не только снижает вес, но и повышает жесткость всей конструкции. Кроме того, применение магниевых сплавов в каркасах автомобильных сидений, таких как кронштейн кабины из магниевого сплава Audi A8, помогает улучшить динамическую отзывчивость и управляемость автомобиля за счет снижения веса.
Область электронного и коммуникационного оборудования. В области электронного и коммуникационного оборудования магниевые сплавы предпочитаются из-за их легкого веса, превосходных характеристик тонкостенного литья, ударопрочности, износостойкости, электромагнитного экранирования и других характеристик. Применение магниевых сплавов широко распространено в продуктах 3C, таких как ноутбуки, мобильные телефоны и цифровые камеры. Например, в ноутбуках используются корпуса из магниевого сплава для повышения ударопрочности и эффективности рассеивания тепла при одновременном снижении электромагнитных помех; в мобильных телефонах используются корпуса из магниевого сплава, что не только повышает долговечность и удобство продукта, но также отвечает рыночному спросу на портативные устройства благодаря своим легким характеристикам. Кроме того, магниевые сплавы также используются в устройствах отвода тепла базовых станций и серверов связи, что способствует повышению эффективности отвода тепла и стабильности оборудования.
Обработка магниевых сплавов сталкивается с техническими трудностями, связанными с низкой температурой плавления и высокой химической активностью. С точки зрения контроля затрат переработка сырья сложна, инвестиции в оборудование велики, а контроль качества строгий. С точки зрения воздействия на окружающую среду, очистка и обработка могут производить вредные побочные продукты, а коррозионная активность увеличивает сложность переработки. Для снижения загрязнения необходимо разработать экологически чистую технологию переработки.
Технические трудности. Технические трудности магниевых сплавов в процессе обработки заключаются главным образом в их низкой температуре плавления и высокой химической активности. Температура плавления магниевого сплава составляет около 650 ℃, что намного ниже, чем у других обычно используемых металлов, таких как алюминий, температура которого составляет около 660 ℃, и сталь, температура которой превышает 1300 ℃. Это требует строгого контроля температуры во время обработки, чтобы предотвратить перегрев и ухудшение свойств материала. В то же время магниевые сплавы очень легко вступают в реакцию с кислородом воздуха с образованием оксида магния, который не только влияет на механические свойства материала, но также может стать причиной пожара или взрыва. Например, процесс литья магниевых сплавов необходимо проводить под защитой инертного газа во избежание поверхностного окисления, что увеличивает трудоемкость процесса и требования к оборудованию.
Контроль за уровнем издержек. Проблемы контроля затрат на магниевые сплавы в основном связаны со стоимостью сырья, затратами на обработку и инвестициями в оборудование. Процесс переработки магниевой руды сложен и энергозатратен, что приводит к высоким затратам сырья. Кроме того, технологическое оборудование и технологические требования к магниевым сплавам являются особыми, например, машины для литья под высоким давлением, специальные формы и автоматизированные производственные линии, а инвестиционные затраты на это оборудование высоки. В ходе производственного процесса требуется строгий контроль качества и тестирование для обеспечения качества и производительности магниевых сплавов, что также приведет к увеличению затрат. Например, в автомобильной промышленности при использовании магниевых сплавов для изготовления легких деталей необходимо вкладывать большие средства в приобретение и обслуживание специального оборудования для литья под высоким давлением.
Воздействие на окружающую среду. При очистке и переработке магниевых сплавов могут образовываться вредные побочные продукты, такие как хлорид и оксид магния, которые при неправильном обращении будут загрязнять окружающую среду. Кроме того, коррозионная активность магниевых сплавов также создает проблему для их переработки и повторного использования. Например, при переработке отходов магниевых сплавов необходимы специальные методы химической обработки для удаления продуктов коррозии на поверхности. Этот процесс не только дорогостоящий, но и может вызвать дополнительное загрязнение окружающей среды. Поэтому разработка экологически чистой технологии переработки магниевых сплавов и снижение ее воздействия на окружающую среду является важной проблемой, стоящей перед современной промышленностью магниевых сплавов.
Глобальный рост и лидерство в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что в 2029 году мировой рынок магниевых сплавов достигнет 20,072 миллиарда долларов США, а совокупный годовой темп роста составит 4,7%, во главе с Азиатско-Тихоокеанским регионом. Ожидается, что в 2025 году масштаб китайского рынка магниевых сплавов достигнет 20,184 млрд юаней, объем производства составит 357 800 тонн в 2022 году и ежемесячный рост производства на 33,3% в марте 2024 года. Масштаб первичного рынка магния в Китае достигнет 13,332 млрд юаней в 2022 г., при среднегодовом росте цен 21,77% и коэффициенте использования мощностей 68,39%.
Объем мирового рынка магниевых сплавов. Мировой рынок магниевых сплавов демонстрирует устойчивую тенденцию роста. По данным Data Bridge Market Research, ожидается, что к 2029 году мировой рынок магниевых сплавов достигнет 20,072 млрд долларов США, а совокупный годовой темп роста составит 4,7%, и ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке. Согласно отчету Mordor Intelligence, масштаб рынка металлического магния, как ожидается, составит 1,15 миллиона тонн в 2024 году и достигнет 1,5 миллиона тонн к 2029 году, при этом совокупный годовой темп роста составит 5,30% в течение прогнозируемого периода (2024 год). -2029). Основные мировые производители магния и магниевых сплавов расположены в Китае и Европе, при этом основными производителями являются Yunhai Metal, Regal Magnesium, Himagnate и US Magnesium.
Размер рынка магниевых сплавов Китая. По данным научно-исследовательского института Тубао, по состоянию на 2021 год объем рынка индустрии магниевых сплавов в Китае достиг 14,541 млрд юаней и, как ожидается, к 2025 году вырастет до 20,184 млрд юаней. Кроме того, производство магниевых сплавов в моей стране в целом увеличилось. По данным Zhiyan Consulting, по состоянию на 2022 год производство магниевых сплавов в моей стране составит 357 800 тонн; Данные СММ показывают, что в марте 2024 года производство магниевых сплавов в Китае составит 26 550 тонн, что на 33,3% больше в месячном исчислении и на 5,9% в годовом исчислении.
Ситуация на рынке сырого магния в Китае. Сырой магний, как металлический магний высокой чистоты, является основным материалом для магниевых сплавов, и масштабы китайского рынка демонстрируют тенденцию к росту. По данным Zhiyan Consulting, объем рынка сырого магния в 2019 году составил 7,735 млрд юаней, а масштабы потребления рынка увеличились до 13,332 млрд юаней в 2022 году. Среднегодовая цена внутреннего магния-сырца достигла 30 738,71 юаней/тонну, увеличившись на 21,77% за год. -в год. Кроме того, согласно «Отчету о масштабах исследований и масштабов развития магниевой промышленности Китая на 2023-2029 годы», опубликованному Zhiyan Consulting, мощность производства сырого магния в Китае в 2022 году составила 1,3646 миллиона тонн, объем производства — 933 300 тонн, а коэффициент использования мощностей достиг 68,39%; с 2003 года моя страна уже 18 лет подряд является крупнейшим в мире производителем и экспортером магния-сырца. По состоянию на 2022 год экспорт сырого магния из моей страны увеличился до 500 300 тонн, а импорт составил 700 тонн. Ожидается, что благодаря вниманию и поддержке со стороны страны отрасли магниевых сплавов, а также постоянному расширению областей применения в переработке, рынок магниевых сплавов Китая будет поддерживать устойчивую динамику роста.
Промышленность магниевых сплавов в Китае пережила быстрое развитие, начиная с локализации в конце 20-го века, а сплав AZ31B использовался в области 3C в начале 21-го века, после чего последовало крупномасштабное производство высокопрочных сплавов, таких как ЗК60А в автомобилестроении. В сегментации рынка автомобильная промышленность является крупнейшим потребительским рынком, применение в области электронных продуктов 3C растет, и более 90% применений магниевых сплавов в аэрокосмической области составляют отливки.
Сегментация рынка магниевых сплавов. По данным China Merchants Securities, в аэрокосмической сфере магниевые сплавы широко используются в деталях конструкции самолетов, таких как ступицы колес, кожухи агрегатов двигателей и т. д., из-за их легкого веса и высокой прочности, из которых отливки превышают 90%. Автомобильная промышленность является крупнейшим потребительским рынком магниевых сплавов, на его долю приходится около 70% общего потребления. В области электронных продуктов 3C магниевые сплавы используются для изготовления структурных частей ноутбуков, средних пластин мобильных телефонов и т. д. По мере того, как продукты развиваются в сторону легких, тонких, коротких и малых направлений, применение магниевых сплавов продолжает расти, что составляет около 20% в сфере 3C.
Процесс локализации. Процесс локализации промышленности магниевых сплавов Китая начался в конце 20-го века. Благодаря упору страны на новые материалы в начале 21 века она вступила в стадию быстрого развития. В 2001 году Китай успешно разработал магниевый сплав AZ31B с независимыми правами интеллектуальной собственности. Благодаря своим превосходным технологическим характеристикам и экономической эффективности сплав быстро нашел применение в сфере производства 3C-продуктов. В 2005 году, в связи с растущим спросом на легкие автомобили, Китай начал разработку высокопрочных магниевых сплавов, подходящих для автомобильной промышленности, таких как ZK60A. В 2010 году в Чунцине была введена в эксплуатацию первая в Китае линия по производству автомобильных ступиц из магниевого сплава, что ознаменовало начало регулярного применения магниевых сплавов в производстве автомобильных деталей.

Моделирование. В 2015 году производство магниевых сплавов в Китае вышло на лидирующие позиции в мире. В то же время в аэрокосмической сфере в независимо разработанном Китаем большом пассажирском самолете C919 использовались отечественные материалы из магниевых сплавов, что продемонстрировало потенциал применения магниевых сплавов в высокотехнологичном производстве. В последние годы, с появлением новых энергетических транспортных средств, китайская промышленность магниевых сплавов расширилась за счет исследований, разработок и производства ключевых компонентов, таких как корпуса аккумуляторов и корпуса двигателей. Такие компании, как BYD, начали широко использовать отечественные магниевые сплавы. Благодаря технологическим инновациям и модернизации промышленности, китайская промышленность по производству магниевых сплавов постепенно реализует локализацию всей производственной цепочки, внося значительный вклад в стратегию страны по новым материалам и устойчивое развитие.
Китай имеет преимущество в сырье
В сфере добычи магниевых сплавов преобладают ресурсы магнезита, доломитовой руды и соленых озер. Запасы магнезита Китая составляют 60% мировых запасов, а запасы доломита превышают 4 миллиарда тонн. Производственная цепочка среднего сегмента сосредоточена на производстве и переработке магниевых сплавов. Китайские компании, такие как Yunhai Metal, повысили свою конкурентоспособность на рынке за счет интегрированных бизнес-моделей. Дальнейшие применения включают строительство, медицину, автомобилестроение и другие области.
восходящая производственная цепочка. Ресурсы магния в основном существуют в магнезите, доломитовой руде, соленых озерах, морской воде и других ресурсах. Добывающие компании добывают и производят слитки первичного магния путем добычи, переработки и других методов. По данным Научно-исследовательского института Тубао, запасы магнезита Китая составляют 60% от мировых, а доказанные запасы достигают 3,145 млрд тонн, что составляет 24,2% от мировых. Запасы относительно сконцентрированы и в основном распределены в Ляонине, Шаньдуне, Тибете, Ганьсу и других девяти странах. Крупные провинции и регионы; Доломитовый рудник в Китае имеет доказанные запасы более 4 миллиардов тонн, который в настоящее время является одним из основных источников добычи сырья для магниевых сплавов; Вода соленого озера богата хлоридом магния и является важным ресурсом для производства магния. Базовые запасы хлорида магния в Китае составляют 3,143 млрд тонн.
отраслевая цепочка среднего звена. Промежуточным звеном отраслевой цепочки магниевых сплавов является производство и переработка магниевых сплавов. Компании по этой ссылке несут ответственность за переработку сырого магния в материалы из магниевых сплавов различных характеристик, такие как литые слитки магниевых сплавов, деформированные магниевые сплавы и т. д. Китай имеет очевидные преимущества в производственных мощностях в этой области. Некоторые ведущие компании, такие как Yunhai Metal, реализовали комплексные операции от выплавки сырого магния до производства магниевых сплавов, что значительно повысило конкурентоспособность на рынке. Процесс производства магниевых сплавов включает в себя ключевые этапы, такие как легирование, плавка и литье. Среди них легирование заключается в смешивании сырого магния с алюминием, цинком и другими элементами в пропорциях для образования сплава с определенными свойствами; плавка заключается в нагреве сплава при высоких температурах для придания компонентам сплава однородного плавления; литье — это заливка расплавленного сплава в форму, его охлаждение и затвердевание с образованием отливки желаемой формы. Совместно эти шаги определяют микроструктуру и макроскопические свойства магниевых сплавов.
Нижняя производственная цепочка. Последующая производственная цепочка магниевых сплавов включает глубокую переработку и применение магниевых сплавов. Полуфабрикаты из магниевых сплавов могут быть преобразованы в готовые изделия различных форм и размеров после вторичной обработки, такой как экструзия, ковка, прокатка и другие процессы. Эти готовые продукты благодаря своим уникальным свойствам отвечают конкретным потребностям различных отраслей промышленности. Например, в строительной отрасли легкие и высокопрочные свойства магниевых сплавов в полной мере используются для изготовления конструкционных и декоративных деталей, таких как дверные и оконные рамы, кровельные материалы; В области медицины магниевые сплавы используются для изготовления разлагаемых имплантатов, а медицинские устройства, такие как костные гвозди, костные пластины и т. д., способствуют выздоровлению пациентов. Кроме того, магниевые сплавы также широко используются во многих отраслях промышленности, таких как автомобилестроение, спортивное оборудование и производство инструментов. Развитие технологии глубокой переработки продолжает способствовать инновациям в продукции и повышению производительности в этих областях.
Mekante, Wanfeng Magnesium и Laohe Magnesium — ведущие компании в мировой индустрии магниевых сплавов. Meimeikangte производит высокопроизводительные магниевые сплавы с использованием передовых технологий плавки и литья, и в 2022 году ее бизнес значительно вырастет. Wanfeng Mageridine обслуживает международный рынок благодаря своей основной технологии и крупномасштабным производственным мощностям. Laohe Magnesium предлагает передовые системы плавления и термообработки для глобального производства магниевых пластин с помощью высокоэффективной и энергосберегающей технологии двухвалкового литья и прокатки.
Корпорация Материон. Mekante Co., Ltd. — ведущий мировой производитель высокопроизводительных сплавов, специализирующийся на исследованиях, разработках и производстве магниевых, медных, вольфрамовых сплавов и других материалов. Компания владеет передовой технологией выплавки и литья магниевых сплавов и производит высокопроизводительные пластины, стержни, отливки и другую продукцию из магниевых сплавов посредством строго контролируемых процессов, таких как подготовка сырья, выплавка, литье, термообработка и испытания. Эти продукты широко используются в аэрокосмической, автомобильной, 3C-электронике и других областях благодаря их легкому весу, высокой прочности, коррозионной стойкости, хорошей производительности обработки и превосходной тепло- и электропроводности. В 2022 году выручка компании Mekante Co., Ltd. от продажи магниевых сплавов увеличилась на 67,44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что свидетельствует о сильной динамике роста и признании рынка в этой области.
Компания Magnesium Elektron International Ltd. Wanfeng Mageridin Holdings Co., Ltd. является лидером в мировой индустрии глубокой переработки магниевых сплавов и располагает ведущим в мире научно-исследовательским центром и производственной базой в области технологий производства деталей из магниевых сплавов. Основные технологии компании включают такие процессы, как выплавка магниевых сплавов, литье под давлением и термообработка. Детали из магниевого сплава, которые она производит, обладают выдающимися свойствами, такими как легкий вес, высокая прочность и устойчивость к коррозии. Подразделение Wanfeng Meridian по производству магниевых сплавов имеет годовую производственную мощность более 18 миллионов комплектов, а его продукция широко используется всемирно известными автомобильными OEM-производителями и аэрокосмическими компаниями.
Раух и Ланг ГмбХ, Австрия. Австрийская компания Lawhe Magnesium Co., Ltd. специализируется на исследованиях, разработке и производстве печей из магниевых сплавов и связанных с ними систем термообработки. Разработанная компанией технология двухвалкового литья и прокатки позволяет напрямую производить рулоны твердого магниевого сплава из жидкого магниевого сплава, обеспечивая эффективный и энергосберегающий метод производства магниевых сплавов. Кроме того, компания также разработала систему выплавки магниевых сплавов и систему термической обработки, соответствующие этой технологии, что еще больше повышает эффективность производства и качество продукции из магниевых сплавов. Австрийская компания Lawhe Magnesium опирается на свои технические преимущества в печах и системах термообработки магниевых сплавов, чтобы поставлять системы и оборудование для плавки магниевых сплавов многим производителям магниевых пластин по всему миру.
Yunhai Metal, Regal Metal и Magontec Magnesium являются лидерами китайской промышленности по производству магниевых сплавов. Yunhai Metal использует одностадийный процесс короткого процесса переработки сырого магния и технологию регенеративного сжигания в вертикальном резервуаре для снижения затрат и энергопотребления. Ее продукция широко используется в автомобильной и строительной отраслях. Regal Metal удовлетворяет потребности в высокой точности, выпуская изделия из магниевых сплавов высокой плотности, объем производства которых превышает 1,2 миллиарда юаней. Magontec Magnesium производит высококачественные материалы из магниевых сплавов и прошла множество международных сертификаций.
Юнхай Металл. Yunhai Metal — ведущая компания в отрасли производства магниевых сплавов в Китае, имеющая полную производственную цепочку от добычи руды до выплавки сырого магния и магниевых сплавов, глубокой переработки и переработки. Компания владеет основными технологиями производства магниевых сплавов, в том числе независимо разработанным «одностадийным методом чернового магния короткого процесса» для производства высококачественного сырого магния. Эта технология значительно повысила эффективность производства, снизила общее энергопотребление при плавке, сократила выбросы CO2 и значительно повысила эффективность производства. Это существенно снижает себестоимость сырого магния. Кроме того, Yunhai Metal также разработала «технологию регенеративного сжигания в вертикальном резервуаре» для дальнейшего повышения эффективности производства и энергосбережения. Основная продукция Yunhai Metal включает в себя крупные и средние автомобильные детали, материалы для хранения магния и водорода, магниевые строительные опалубки и изделия из магния, интегрированные в литье под давлением. Эти изделия широко используются в автомобильной и строительной промышленности благодаря своим легким и высокопрочным характеристикам.
Королевский металл. Regal Metal является ведущим предприятием в отрасли производства магниевых сплавов в Китае, специализирующимся на исследованиях в области глубокой обработки, разработке, производстве и продаже слитков первичного магния, магниевых сплавов, алюминиевых сплавов и другой продукции. Regal Metal имеет мощность по производству магниевых сплавов в размере 70 000 тонн. Технология производства продукции включает частицы магниевого сплава для полутвердого литья под давлением (метод тиксоформования). Этот продукт имеет высокую плотность, хорошую точность размеров и механические свойства и особенно подходит для производства высокоточных изделий, таких как тонкостенные детали. Продукция Regal Metal из магниевого сплава не только экологически безопасна и энергосберегающая, но также прошла строгие проверки качества со стороны производителей автомобилей, таких как Mercedes-Benz, BMW и General Motors, что доказывает ее технологическую мощь и качество продукции. За последние годы объем производства компании превысил 1,2 миллиарда юаней, что продемонстрировало ее высокую конкурентоспособность и возможности получения дохода в отрасли магниевых сплавов.
Магонтек Магний. Magontec Magnesium — мировой лидер в производстве магниевых сплавов и систем катодной антикоррозионной защиты. Компания имеет богатый опыт в разработке и инновациях магниевых сплавов. Линейка продуктов компании охватывает различные материалы из магниевых сплавов, такие как магниевые сплавы AJ62, AE44/AE44-2, AM50/AM60, AZ91 и т. д. Эти продукты широко используются в аэрокосмической, автомобильной промышленности и других областях благодаря их легкому весу и высокой прочности. , коррозионная стойкость и отличные технологические свойства. Основные технологии Magontec Magnesium охватывают процессы плавки, литья и термообработки, обеспечивая высокое качество и высокую производительность продукции благодаря передовому плавильному оборудованию и технологии литья. В то же время компания прошла сертификацию качества DNV ISO09001, TS16949 (международная система управления качеством в автомобильной промышленности), а также сертификацию по стандарту безопасности и окружающей среды ISO14001, что еще раз доказывает надежность и превосходство ее продукции.